美媒：美国纵容日本钓鱼岛行径将酿成大祸对华政策面临调整_最新资讯_敦煌论坛

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发表于：2021/8/5 9:46:22
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美国国务卿交接，希拉里谢幕，克里上台，美国对华政策是否面临调整，引入瞩目。美国侨报1月26日发表社论认为，这一番风波虽已暂息，但在中美两国都迎来新领导层的2013年，中美关系，已经投注出新的不稳定因素，同时也是新时期下最不确定的因素——中日关系。在钓鱼岛争端的问题上，美国应重新评估对中日两国的战略判断。

　　【环球网报道记者方芳】美国国务卿交接，希拉里谢幕，克里上台，美国对华政策是否面临调整，引入瞩目。美国侨报1月26日发表社论认为，这一番风波虽已暂息，但在中美两国都迎来新领导层的2013年，中美关系，已经投注出新的不稳定因素，同时也是新时期下最不确定的因素——中日关系。在钓鱼岛争端的问题上，美国应重新评估对中日两国的战略判断。

　　文章认为，中美关系中的常态摩擦因素，贸易争端、人权议题从未影响到合作主流。而剑拔弩张的中日关系，使得中美随时面临着正面冲突的可能，这就是“最不确定”。

　　文章指出，目前，美国对钓鱼岛争端的当前立场表面上是“安日稳华”，其实另有图谋。为了遏制中国，兰德智库就在给五角大楼的一份报告中建议美国支持日本修改和平宪法，享有集体自卫权，以抗衡中国，保持地区稳定。美国目前在钓鱼岛争端中放纵日本、抑制中国的拉偏架，就实际体现了这一策略。然而，今天的日本，莫说从未对战争深刻反省，从右翼对作为美国“小伙计”的角色满腹牢骚，到迎合右翼的安倍动议修改和平宪法行使集体自卫权的付诸实践，日本显露的“不逊”，已正在一步步走向“尚武”，而美国已很难将日本限定于“制衡”的角色上。

　　文章认为，在钓鱼岛争端上，美国应重新评估对中日两国的战略判断，对于中国，不应逼迫中国对经济发展的依赖转为军事实力的依赖；对于日本，则应时刻警惕其自身重蹈军国主义、尚武精神之路，应当继续把其关在笼子里，不应因为一时的战略短视，而一步步放纵日本，最终放虎归山，酿成大祸。

　　据日本《产经新闻》18日报道，由于美国的P-3C巡逻机和C-130运输机遭到中国战机的“跟踪”，美国空军已在东海上空部署了AWACS预警机进行巡航。随着钓鱼岛局势的发展，截至目前，日美先后派遣P-3C反潜巡逻机、E2C早期预警机、AWACS空中预警机和F-15战斗机等军机飞赴钓鱼岛附近海域非法巡航。

　　对此，中国外交部发言人洪磊18日表示，日方在钓鱼岛问题上突出军事色彩，制造紧张气氛的做法，同本地区各国通过对话和平解决争端的潮流格格不入。

　　中方反对钓鱼岛军事行动

　　据日本新闻网报道，美国空军从上周起投入一架空中警戒管制机(AWACS)参与钓鱼岛附近空域的“警戒飞行”，以掌握中国飞机在东海的飞行动向。美军在东海空域投入空中警戒管制机进行常规性巡逻，这还是第一次。

　　据悉，AWACS预警机可对抵近的外国飞机进行早期探测，是一种具有管制功能的早期预警机。

　　日本航空自卫队表示，他们部署在冲绳宫古岛上的地基雷达无法探测中国飞机的动向，致使中国海监飞机数次飞到钓鱼岛上空。因此，美日双方均认为，部署AWACS预警机十分有必要，美日双方可通过合作强化情报共享机制。

　　在部署预警机之前，美日已决定投入数架“全球鹰”无人机监视中国在钓鱼岛的动向。此外，美军“鱼鹰”运输机、“猛禽”战斗机、“闪电”战斗机等尖端军机已部署日本。美日军事互动频频，意在从战略层面上威慑中国。

　　对于日美的军事举动，中国外交部发言人洪磊18日说，“一段时间以来，日方在钓鱼岛问题上不断采取消极行动，出动自卫队飞机对中方飞机的正常巡航飞行进行干扰。日方这种突出军事色彩，制造紧张气氛的做法，同本地区各国通过对话和平解决争端的潮流格格不入。”

“望楼”每架2.7亿美元

AWACS是“机载报警与控制系统”的简称，搭载了AWACS系统的飞机即为AWACS预警机。在正规战斗中，AWACS预警机往往是第一个出现在战场上，最后一个撤出战区的战斗单位。其中的佼佼者是美国波音公司生产的E-3系列全天候空中预警机。

E-3系列AWACS预警机又称作为“望楼”预警机。E-3系列空中警戒和控制系统是以波音707-320B型商用民航飞机为基础，更换发动机，加装旋转天线罩与电子设备而成，由于背部高耸的雷达罩酷似塔楼而得名。

　　由于整机搭载了价格昂贵的电子设备，E-3型AWACS预警机的售价高达2.7亿美元。据美国媒体报道，上世纪70年代，美国军方计划研发生产AWACS预警机时，遭到了诸多反对，称AWACS预警机是“高昂造价的玩具”，并预言很快就会被淘汰。但E-3型AWACS预警机自投入战争后就再也没有离开。

　　日本预警机优于E-3

　　目前日本拥有4架E-767、13架E-2C预警机。由于波音707机体停产，日本航空自卫队使用的E-767AWACS预警机是在波音767-200ER的基础上进行改装的，其机舱内容积是707的3倍。改装后，E-767工作平台面积比E-3系列增加了50%。

　　分析认为，日本的E-767AWACS预警机就是E-3“望楼”AWACS预警机的发展型，飞机上所配备的雷达、航空电子系统和电子战系统都是E-3系列所用设备的改进型。E-767AWACS预警机采用的AN/APY-2型机载预警雷达是E-3系列AN/APY-1型雷达的第二代产品，因而E-767的战术技术性能明显优于E-3系列。E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30架飞机进行拦截作战。（韩旭阳）

　　钓鱼岛上空的“鹰”

　　全球鹰无人机

　　行动：日本计划引进全球鹰无人机，以加强对钓鱼岛及附近岛屿的监控。

　　参数：机长13.4米，翼展35.5米，最大航速740公里/小时，航程26000公里，可续航42小时。

　　侦察设备：机上载有合成孔径雷达、电视摄像机、红外探测器三种侦察设备。

F-15战斗机

　　行动：曾多次在钓鱼岛海域拦截中国海监飞机。

　　参数：机长19.4米，翼展13米，最大起飞重量30.8吨，最大航速3000公里/小时。

　　武器：飞机有十余个武器挂点，搭载多种空对空武器，主要对付空战飞机。

EP-3电子侦察机

　　行动：在钓鱼岛附近非法巡航。

　　参数：机长35.7米，翼展30.3米，最大起飞重量64.4吨，最大航速780公里/小时，机组人员24人。

　　功能：是P-3反潜机的电子战改型，主要负责在空中窃取敌方情报。

C-130运输机

　　行动：曾非法在钓鱼岛上空进行巡航。

　　参数：机长29.7米，翼展40.4米，最大载重19.3吨，最大航程7876公里，乘员5人。

　　功能：能做高空、高速远程飞行。具备中空、中速飞行和近距离运输能力，可在前线强行着陆并能在野战跑道上起落。

　　行动：在钓鱼岛附近空域进行非法巡航。

　　参数：机长48.5米，翼展47.5米，最大起飞重量174吨，最大航速805公里/小时。

　　预警能力：对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30架飞机进行拦截作战。

E-3预警机

　　行动：美军首次派预警机在东海进行常规巡航。

　　参数：机长46.6米，翼展44.4米，最大起飞重量156吨，最大航速855公里/小时，乘员4人。

　　预警设备：雷达罩直径9.1米，厚度1.8米，内部装有雷达天线系统，能够提供对大气层、地面、水面的雷达监视能力。

　　预警能力：对低空、超低空飞机的发现距离达400多公里，对中、高空目标达600公里。

P-3C反潜巡逻机

　　行动：曾非法在钓鱼岛上空进行巡航。

　　参数：机长35.5米，翼展30.3米，最大起飞重量63吨，最大作战半径2380海里，载员11人。

　　有10个武器挂点，可以搭载鱼雷、水雷、深水炸弹、导弹等多种武器，可攻击潜艇及水上和陆地目标。

　　新京报制图/郭宇

　　据加拿大《汉和防务评论》月刊1月号报道，对比中国空军和日本航空自卫队，可以发现在过去十年来，中国空军在三代机的数量上已经超过了日本，但是综合各种因素来看，中日空中力量进入了各有千秋的时代。

　　战斗机对决：中日冤家路窄

　　汉和称，中日空中力量进入了三代机对决的时代，中国空军麾下有苏-27SK、歼-10、歼-11B等战机，日本航空自卫队装备了F-15J/DJ和F-2A/B等战机，尤其是F-15和苏-27，可谓是老冤家。中国空军装备了143架苏-27SK，28架苏-27UBK以及总共100架苏-30MKK、苏-30MK2、62架歼-11B。日本则装备了157架F-15J单座战斗机、45架F-15DJ双座战斗机，总共202架。F-2A/B战斗机分别为62架和32架，其中部分因海啸损坏，目前实际可部署的为80架。F-4EJ和F-4EJ改战斗机共有67架。综上所述，中国海空军总共装备了333架苏霍伊系列战斗机以及歼-11系列战斗机。此外歼-10总数为220架。

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